閒置的腳踏車只是昂貴的裝飾品，買了就要騎。
跟學弟約了前往貢寮福隆，只為了他口中也不是很確定的貢寮隧道。
[09:44]
出門，埋著頭除了踩踏還能做啥?
經過深坑老街，沿路是全省都在賣的枝仔冰，豆腐相關的諸多菜單陳列在兩旁的店家門口，想要找一杯西瓜汁卻未能如願。
在深坑與石碇之間的果汁店小事休息，來了一杯西瓜汁解渴。在高腳杯裡的紅色清涼快意果然因賣像而所費不貲，竟要價五十，頗為讓人詫異。或許在這前不著村後不著店路邊搭建的冰菓室，就是看好單車客在此休息，沒有其他選擇的力有未逮?
單車一路前行，在石碇平溪的大岔路往平溪前進，這來過不少次的地方。
不禁自問，還記得當初一大群人的出遊嗎? 從大一跟到研二，一屆屆幹部交替，像是冤魂不散的老人家般湊著繞鬧，不服老的跟著嘻嘻哈哈，莫名的自持無法真的輕鬆，給人學長前學長後的享受被關心卻倍感溫情……
但其實，只不過是因為這世界比我懂禮數的人太多了，只有我是不知天高地厚的渾小子，不喜歡詢問別人的意見看法，寧可一個人卯足了勁就去做，於是才可以隨時不以為然的撒手不管。記得在澳洲被同學說這是不負責任，事情做一辦半；我不願承認但似乎無法否認，但這是我的三分鐘熱度，做事情不就圖一個樂趣嗎? 沒有樂趣的事情，還剩下多少價值?
[11:25]
籐寮坑，石碇到平溪之間的客運站牌，在這裡小事歇息。
以坑命名，是這一帶當初有許多的煤礦開採吧?
如今這些煤礦的種種遺跡，在哪裡可以窺知一二? 似乎在菁硐小火車一線有個黑金博物館，但收費似乎頗高。一個裝備頗為精良的自行車騎士也在這休息，談起他瑞典製的錶，能夠記錄心跳里程，以及腳踏板踩了多圈，頗為高級。
[11:55] 劉海蟾財神廟，只有兩種飲料的販賣機…超遜。
[12:51] 抵菁峒
菁峒有個酸梅湯的舖子，想來在這遊覽勝地是一年365天不歇息。酸梅湯生津止渴理所當然，但客氣友善的老闆方為一絕。
讓兩個在單車上的年輕人試喝只是還好，但是很隨後親切的閒聊才讓人印象深刻。說不得，這麼夠意思的老闆，怎麼能不跟他買了酸梅汁帶走? 說是為了環保，裝滿了600 cc 保特瓶，而不另外分裝杯子，製造垃圾製造麻煩。
這家 50年古早味就位於106縣道上，菁峒的門口，所以才有此打油詩:「門前雙橋迎嘉賓， 眺望綠景精神好，慶歡品茗茶水香，山幽仙境壽萬年」，很平凡的詩，後頭是平凡人如你我的到此一遊簽名。
長時間騎乘之後點了碗粿，炎炎夏日之下甚是可口。
[13:21]
九份，石碇，新莊，平溪，金山，台北縣的老街。 有種欣慰看到縣政府的推廣重視，雖然還是看不出對於各老街風味的塑造，或者想從民眾的投書中找靈感?
不知道什麼時候開始演變的老街夜市化，各大老街一樣擺著攤，賣著一樣的商品，似乎全省都是枝仔冰和碳烤臭豆腐的天下，也許再加上草仔粿，涼粉，也許有點苛求，但我期待著每個老街能夠更多反映出他當初的歷史，而不是沒有鑑別度的讓人身在老街中卻錯亂於自己到底身在何方。
台灣，台灣，愛台灣。
不知道從什麼時候起，台灣這個名詞一次次的浮出檯面，從昔今政壇政治人物的口裡，在海峽對岸或太平洋彼岸以及全世界的目光之下。
課本裡頭疑雲重重的歷史，不知是否還存在的鐵路，已經不存在的行政區，說了那麼多卻說不清腳下這塊土地的歷史，這些我們生活中眼裡看得到聽得到的故事，卻讓它從記憶中淡去。
遙遠的人物，是否喚得起熱情? 而在這塊土地的種種，曾幾何時催起你的淚?
曾經為教育部草率的修改教材，未及深思的去中國化而感到忿忿，但今日反思，反而有種迷惘與開朗。
中國那歷史寶藏是一個浩瀚的宇宙，但是要乘著名叫台灣的船隻才能夠找到正確的方式去開啟。
迷惘，因為自己懷裡已經揣了好些中國思維的秘寶，甚至手裡拿著嘴裡還叼著，而這一切該怎麼重新被定位被理解?
開朗，因為已經踏上名為台灣的舢舨，在波浪起伏中試著尋找這艘船的故事與傳說，從台灣為中心發散著看世界。
一百年來，我們的價值觀一直被我們不熟悉的領導階層塑造著。 一會兒是光榮的日本人，一會兒是堂堂正正的中國人，到底我們是啥?
日子久了，那些曾經的扭曲，像是一個放了一百年的水泥牆，爬滿青苔，成為自然的一部份，是結結實實的人類產物，卻也難分，是天然還是人造。
酷炫的懷舊人氣品……佛心來的打一段好了。
「孝敬老人家，給阿嬷續初嫁像，請送白熊脂
變臉換新容，舊傳挽面必備品，習佐 銀雪熊，美都雪。
…………」
平溪畫坊，騎著腳踏車似乎不大方便進去看看。
[15:07] 雙溪地界
經過層層的山巒，雖然只是緩緩的起伏，對一個腳踏車騎士而言仍是相當的考驗。 政府特意在慢車道劃上了腳踏車符號，能夠有一線道當作腳踏車道算是相當的奢侈阿?
為了拍張腳踏車跟專用道標誌的圖，路邊的阿嬷笑容滿面的說著：「奉茶啦~!」
竹製的水車，卻忘了是否有水。到了雙溪境內，竟爾有種已經到了花東宜蘭的錯覺，筆直大路，稀疏的車流。
樂活雙溪，雙溪也算台北縣裡頭大有發展潛力的地方囉?
[16:13] 省道二丙終點。
不久後，就要轉進貢寮福隆了。
抵達福隆火車站，沿著路標不顧發痠的大腿往福隆舊草嶺隧道前進。
兩公里長的隧道，裡頭涼爽，空氣中還隱隱響著火車的氣笛呼呼，前頭一個小女孩騎著大車就像印象中父母親那一輩的畫面，屁股夠不著座墊，只得吃力的將重心左右轉移著。
[16:49] 穿越舊草嶺隧道隧道。
(註1) 
[18:22]
雖然旅途已告尾聲，基於不走回頭路的原則，沿著斜坡腳踏車牽上了濱海公路，捨棄三公里左右的隧道不走，繞了好大一圈十幾公里回到福隆火車站。
但也因此在路上岔進一個漁港，用了一餐海產。
海產不怎麼樣，但總算撫慰了兩個人一整天疲憊的肉體。
[19:43]
不久回到火車站，購票時詢問腳踏車事宜，一整個讓台鐵員工處於一個有點尷尬的境地，他頻頻的說：「按照規則，腳踏車要上火車，需要在三個小時前申請。」
不過總算在一通電話查詢之後解決了這個問題，搭上了兩三分忠後的火車回到松山火車站(台北火車站不能讓腳踏車下車)。
帶錯路繞了好大一圈，把學弟送上捷運，再度踩踏上路，天空竟爾降下雨絲…………
(終)
註:
[日治遺蹟] 故吉次茂七郎君之碑 - 我的赤腳旅行
隆嶺古道．草嶺隧道．吉次茂七郎紀念碑 -Tony的自然人文旅記
誰能告訴我，底下的環遊世界……是中華電信的設計嗎?
天天經過松山路，忠孝東路交叉口，總是看到這個布條，總算瞭解布條懸掛出來的理由。
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